作为深耕汽车照明领域十余年的专业模组制造企业，常州文通光电有限公司凭借扎实的技术积累、成熟的生产体系与完善的服务模式，在行业内逐步建立良好的品牌口碑与合作基础。企业扎根常州长三角产业核心区域，依托优越的区位条件与产业集群优势，持续深耕汽车、摩托车照明配套领域。

经过多年深耕，文通光电已搭建完善的产品矩阵，涵盖汽车内外照明、雾灯、组合灯等全品类LED模组产品，可适配各类乘用车、摩托车的定制化配套需求。依托专业的研发团队与标准化生产线，企业可根据客户的车型设计、功能需求，灵活调整产品方案，提供个性化配套服务，适配多元化的市场需求。

凭借稳定的产品品质与高效的服务体系，公司累计与多家车企及零部件企业建立长期稳定的合作关系，市场覆盖范围持续拓展。为进一步赋能行业发展，文通光电诚邀全国行业客户、产业链伙伴莅临企业考察交流，积极开展技术探讨与商务合作。

未来，企业将持续打磨产品与服务，深化产业链协同，携手各界合作伙伴，共同探索汽车照明技术新方向，共创行业发展新机遇。

当前，汽车产业正向电动化、智能化、绿色化持续转型，节能环保、智能适配成为汽车零部件行业的核心发展趋势。常州文通光电紧跟行业发展节奏，立足汽车LED照明领域，以绿色研发、低碳生产为发展导向，持续推进产品升级与技术革新。

自2012年成立以来，文通光电依托长三角优质的产业资源，专注汽车照明模组的研发与制造，摒弃粗放式生产模式，聚焦节能化、轻量化产品研发。企业通过优化产品结构、改良生产工艺，有效降低产品能耗，提升资源利用率，让照明产品更好适配新能源汽车的发展需求，助力整车实现节能降耗，贴合交通产业绿色可持续发展理念。

同时，企业积极布局智能照明领域，持续探索LED照明技术与智能控制系统的结合应用，丰富产品功能，提升产品的场景适配性。在多年的发展中，文通光电始终坚守绿色发展初心，平衡技术创新与生态发展，稳步推进产业升级。未来，企业将持续深化绿色低碳发展模式，加强产业链合作交流，持续输出高适配、低能耗、稳品质的汽车照明解决方案，助力构建可持续的汽车交通生态。

成立十余年来，常州文通光电始终秉持品质为先的经营理念，专注汽车LED照明模组的智造生产，打造集研发、生产、销售、配套服务于一体的综合性企业，为汽车照明行业输送优质配套产品。

生产实力与品控体系是产品稳定性的重要保障。公司引入现代化自动化生产设备与精密检测仪器，搭建标准化生产流程，建立覆盖原材料入库、生产加工、成品检测、出库交付的全流程管控机制。企业严格遵循行业生产规范，通过ISO9001质量管理体系认证，以标准化流程把控产品生产的各个环节，保障产品质量的稳定性与一致性，有效规避产品生产瑕疵，提升产品整体品质。

在客户服务层面，文通光电搭建了高效的客户响应体系，针对不同客户的项目需求，提供前期方案规划、中期产品定制、后期运维支持的全流程配套服务，助力合作客户精简研发流程，提升项目推进效率，增强企业市场竞争力。立足智能制造发展大势，公司将持续升级生产设备与品控体系，优化生产工艺，以稳定的产品品质、完善的配套服务，持续服务上下游产业链客户，助力汽车照明行业稳步发展。

深耕汽车照明行业多年，常州文通光电有限公司始终专注LED模组的研发与生产工作，依托长期的行业积淀，稳步夯实企业发展根基。公司创立于2012年，坐落于长三角制造业集聚的常州，依托区域完善的产业配套、供应链资源与交通优势，持续为汽车、摩托车行业提供适配性强、节能环保的照明配套解决方案。

技术迭代是企业稳步发展的核心支撑。文通光电组建了专业研发团队，汇聚行业资深技术人员，持续深耕LED光源应用技术的优化与革新。企业搭建了完善的产品体系，覆盖汽车前照灯、后视灯、内饰灯、雾灯等多场景照明模组，核心产品包含LED雾灯模组、前后组合灯模组、内饰照明模组及各类配套配件。

依托成熟的技术工艺，公司产品具备亮度稳定、能耗较低、使用寿命长久的特点，能够贴合国内自主品牌车企的个性化、定制化生产需求，凭借稳定的产品表现，获得了行业客户的广泛认可。紧跟汽车产业电动化、智能化的发展浪潮，企业持续增加研发投入，探索LED照明与智能传感、自适应照明技术的融合应用，持续推进产品迭代升级，稳步提升产品综合性能。未来，文通光电将持续聚焦技术创新，深耕汽车照明赛道，与行业伙伴协同发展。

作为国内专注汽车 LED 模组领域的制造企业，常州文通光电自 2012 年成立以来，始终坚持 “品质为先、智造升级、服务增值” 的发展理念，稳步构建起具备竞争力的汽车照明产品供应链，服务国内外众多车企客户。

在生产制造端，文通光电引进自动化生产线与精密检测设备，建立从原材料入厂检验到成品出库检测的全流程质量管控体系。公司通过 ISO 9001 国际质量管理体系认证，严格遵循汽车行业相关规范与标准，以 “严控过程、稳定品质” 为目标，保障每一批产品的一致性与可靠性，为客户提供稳定可靠的 LED 模组产品。

在客户服务方面，文通光电建立快速响应的服务机制，可根据客户不同场景与功能需求，提供从方案设计、产品开发到售后维护的一站式技术支持与配套服务，助力客户缩短开发周期、提升产品竞争力。

未来，文通光电将持续推进智能制造升级，不断优化产品性能与品质稳定性，强化产业链协同，以更优质的产品与服务回馈客户，为汽车照明产业发展提供有力支撑。

2012 年成立的常州文通光电有限公司，多年来专注汽车照明领域，现已发展为集研发、生产、销售与服务于一体的 LED 模组专业制造企业。公司立足长三角产业高地 —— 江苏常州，依托完善的产业链资源与便捷交通优势，持续为汽车、摩托车行业提供节能、高效的照明解决方案，助力行业高质量发展。

技术创新是企业发展的核心动力。文通光电搭建了一支由行业资深专家领衔的研发团队，长期聚焦 LED 光源技术的迭代与应用，已形成覆盖汽车前照、后视、内饰及雾灯等多场景的模组产品体系。公司主营产品包括 LED 雾灯模组、前后组合灯模组、内装饰灯模组及配套附件等，凭借亮度高、能耗低、使用寿命长等优势，可满足国内自主品牌车企的多样化定制需求，市场认可度稳步提升。

面向汽车产业电动化、智能化趋势，文通光电持续加大研发投入，积极探索 LED 技术与智能传感、自适应照明等前沿方向的融合应用，推动产品向更高效、更环保的方向升级。未来，公司将继续以技术创新为核心，深化与产业链伙伴的协同合作，为汽车照明行业发展贡献更多力量，共创行业美好未来。

常州文通光电有限公司，深耕汽车照明领域十二载，已发展为集研发、生产、销售、服务于一体的LED模组专业制造商，专注深耕高新技术领域，具备扎实的技术研发与生产实力。公司坐落于长三角核心城市常州，依托区域产业集群优势与便捷交通网络，持续为汽车、摩托车行业提供节能高效的照明解决方案。

技术引领，产品矩阵覆盖全场景需求。文通光电组建了一支由行业资深专家领衔的研发团队，聚焦LED光源技术创新，构建起覆盖汽车前照、后视、内饰及雾灯等全场景的模组产品体系。核心产品包括LED雾灯模组、前/后组合灯模组、内装饰灯模组及配套附件等，凭借高亮度、低能耗、长寿命等优质特性，精准匹配国内自主品牌汽车厂商的定制化需求，市场认可度持续提升，市场占有率稳步增长。

智造赋能，品质与服务双轮驱动。公司引进国际先进的自动化生产线与精密检测设备，搭建从原材料检验到成品出厂的全流程质量管控体系。文通光电以“严控品质、减少瑕疵”为目标，确保每一件产品都符合严苛的汽车行业规范。同时，建立快速响应的客户服务机制，提供从方案设计到售后维护的一站式支持，助力客户缩短研发周期、增强市场竞争力。

绿色发展，共筑可持续交通生态。面对汽车产业电动化、智能化发展趋势，文通光电持续加大研发投入，积极探索LED技术与智能传感、自适应照明等前沿领域的融合应用，推动产品向更高效、更环保方向迭代升级。未来，公司将继续以技术创新为核心驱动力，深化与产业链伙伴的协同合作，为全球汽车照明市场提供中国智造的高品质解决方案。

诚邀行业伙伴莅临考察交流，共探汽车照明技术新边界，共启行业发展新征程！

高位制动灯是制动灯的辅助灯，一般安装在车辆后端的中心线上，也有的安装在车辆后端的上端。

目前的高位制动灯基本就是用LED制作的，这是因为发光二极管高位制动灯与白炽灯泡高位制动灯相比有以下优点：

（1）点灯速度极快（40~60ms），使后续驾驶员的响应时间加快，响应时间比原来灯具缩短0.2~0.35，因而后续车停车距离也随之缩短，可以提高行车安全性(时速88km/h时停车距离可缩短4.9~7.4m)；

（2）被视认性高。众所周知，红色是一种很鲜艳的颜色，不管是在白天还是在黑夜，其对人视觉的刺激远远超过白色，尤其是在白天，而且红色还是使人在行车中提高注意力；

（3）寿命长，其寿命相当于白炽灯泡的6~10倍；

（4）耐振动、冲击。因为LED高位制动灯没有灯丝，是由电能直接转变为热能，故耐振动和冲击；

（5）节省电能。利用LED制作车灯远比白炽灯耗电少。据分析夜间用发光二极管制作尾灯,可比用白炽灯泡节电70%左右，用于制作高位制动灯可节电87%左右。

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有我司负责开发、生产的SC01日行灯模组、后组合灯模组系列产品通过客户确认，第一批三千套产品已配套整车厂，并成功助力海马S5二代上市。

常州文通光电有限公司《年产各类汽车、摩托车车灯100万套、车灯模组200万套项目》于2016年12月30日取得常州市钟楼区环境保护局的审批意见（常钟环（管）准字[2016]第12018号，2018年8月8日顺利通过建设项目环境保护竣工“三同时”验收。

有我司研发、生产的S402高位刹车灯模组、室内前顶灯模组、后顶灯模组系列产品于通过客户确认，并成功助力华晨鑫源斯威G01汽车上市。

近日，从常州市科技局获悉，我司日间行车灯、高位制动灯、前组合灯、后组合灯模组等四件产品，通过申报、初审、专家评审等环节层层把关，最终脱颖而出，被常州市科技局评为2017年常州市高新技术产品。

主要从以下几个方面判断：

1、芯片的大小和生产厂家，最好的白光芯片来自美国的CREE，最好的红光芯片来自PHILIPS，大部分LED模组使用的芯片来自台湾的EPISTAR（晶元）的二等芯片，小厂家使用的一般是来自台湾或大陆芯片厂的次等品为了降低成本，牺牲了质量。

2、发光效率。每瓦发出的流明值叫发光效率。这个是评判LED是否节能的重要标准。白炽灯14.4LM/W,日光灯51LM/W,霓虹灯43LM/W，LED目前最高可达150LM/W，但国内使用的大部分LED的光效都在60~100LM/W。需要注意的是的在LED中只有白光可以达到高光效，红黄蓝绿的光效非常低，其中黄蓝色和霓虹灯几乎差不多，但是和霓虹灯相比没有重金属污染环境，不容易损坏。 

3、寿命。LED的寿命大家都认为是100，000小时，商家也不会告诉你真实情况。其实LED在10年或20年后才可以达到100，000小时，目前最好的LED的寿命预计也只有50，000小时。白炽灯1000小时,日光灯2000小时,霓虹灯10，000小时。商家在误导大众，其实真实情况是这样：LED里面的芯片在没有封装的情况下，散热很好，寿命可以达到100，000小时，但是把芯片封装形成LED之后，各种不同封装的形式，寿命也不形同，散热最好的封装是大功率LED，寿命可到50，000小时，其次是SMD LED也叫贴片LED，寿命可以达到40，000小时，然后是食人鱼LED，寿命可到30，000小时，最后是直插式LED，寿命是10，000小时。随着芯片和封装技术的进步这些数据都会逐步提高，这些数据大约是2009年的情况。就算是最好的芯片，由于封装和管理不同，生产出来的LED也会千差万别。最后大家搞清楚一个重要概念，LED寿命是指当LED得发光亮度是原来亮度70%的时候，我们就判定LED失效。这个质量的好坏主要需要机器设备，如果没有，我觉得主要从品牌来看，小厂家注重短期利益，不会选用质量更好的LED，只有大的专业厂家才会。

4、LED模组生产厂家会把LED焊接到线路板上，LED的质量相同的情况下，线路板的质量会对LED的寿命产生重要影响。线路板分为铝板，玻纤板，半玻纤板，纸板。毫无疑问铝板的********，散热效果****，但是成本太高，只有在大功率LED产品上使用，国内小LED模组厂家最主要使用的是纸板，主要是打价格战，只能使用这种，稍好些的厂家会使用半玻纤板，出口主要使用玻纤板。如果线路板形同的情况下，就要判断LED在线路板上的焊接点是否光亮均匀，这个是重要的散热点，大的LED模组厂家 ，都会选用更好的焊锡，和自动贴片机，回流焊都设备，小厂家由于是拼的价格，所以不会在这方面投入，LED的寿命并不是LED模组的寿命，厂家一般都会混淆概念。由于生产和材料的不同，还会对LED模组寿命形成一定的影响。这个焊点可以肉眼判断，如果是不放的模块，把线路板抽出来也可以看出是何种线路板。 我们公司（深圳市深华鑫电子材料有限公司）是深圳小有名气的LED线路板供应厂家，同时也做覆铜板批发买卖，所以对这方面还是比较熟，有兴趣的话，可以向我咨询线路板的问题QQ710733722，这是题外话了，呵呵。

5、电阻虽然价格低，但是如果LED得寿命要长久，它也是很重要的因素，质量好的电阻，一般只有知名LED模组厂商才会使用，只要是因为成本。

6、电线，电线是LED模组之间的连接线，通过电流大小和电线有重大关系，硅胶套，里面含铜丝多，线体柔然，这个是最好的电线，硅胶套能够低于长时间的氧化，也能使线体柔软，方便用户在狭小的空间安装，铜丝多就可以通过更多电流，不会被打电流烧坏。如果该电线具备美国UL认证，质量肯定可靠，其实这个人眼和手就能判断。 

7、外壳，这个因素不是很重要，就是看外观了，好些的外壳可以防紫外，阻燃。但是如果外壳都不错，一般模块的质量不会太差。

8、双面胶：这个一般都会采用普通的泡面胶，质量有稍微差异，不是主要因素。

9、环氧树脂，用来包裹线路板，使LED模组防水，胶体刚开始是透明的，3个月之后开始变黄，时间长了会裂开。判断产品是否是库存品。LED模组库存时间过长会失效。

一、单色性好、色彩鲜艳丰富。颜色饱和度达130%全彩色，使灯光更加清晰柔和。 二、寿命长、抗震性好。LED是半导元件，与白炽灯不同，没有玻璃、钨丝等易损可动部件，故障极低，可以免维修。

 三、响应时间短，只有六十纳秒，特别适合用于汽车灯具的光源，为司机争取了可贵的减少事故的时间。

 四、高效率、低能耗。LED光源不需要滤色就能产生汽车灯具需要的红色、琥珀色等颜色，无损耗，电能利用率高达80%以上。

 五、体积小、重量轻。利用其特点可设计又薄、又轻、有紧凑的各式各样的灯具，给汽车造型设计提供空间。

 六、绿色照明光源。LED光谱中单色性好，没有多余红外、紫外等光谱，不含汞有害物质，热量、辐射很少。

 七、单个LED的光通量小。目前单个LED的光通量研究水平可达120Im/W，产品水平≤60Im/W,而且大功率的LED往往要增加尺寸很大的散热器，所以LED光源一般采用LED列阵设计方法。

 八、平面发光，方向性强。它与点光源白炽灯不同，视角度≤180°，设计时一定要注意和利用LED光源有不同的视角度和不能大于180°这特点。

 九、LED的发光效率随温度升高而下降，一般芯片温度超过120℃将失效。在灯具总成设计和制造的工艺设计一定要考虑热设计。

 十、LED属于多元化合物半导体元件。多元化合物半导体元件的特点是其电学、光学、热学和机械等的参数指标离散性很大。在设计时，一定要充分考虑到这一特点，并要求元件生产公司按汽车用LED光源要求，对元件进行严格分类、分级。

LED相关应用市场成长出现细分化之后，越来越多经验人士都意识到，今明两年传统手机领域需求将不会带动LED产业大幅成长。但由于对新兴市场汽车用灯LED市场展望乐观，多数业内人士都认为，未来汽车用LED市场将成LED市场主要成长动力。

国内现货行情显示，LED市场自去年下半年因手机成长不如预期后，多家 LED厂商营收与获利都大幅下滑。为此，业者纷纷期待今年LED市场在其他领域的成长。

在目前全球手机成长空间不大的影响下，业者对今年LED的成长动力一直持保留态度。近期在汽车车灯及背光源等新应用市场逐渐浮出台面后，业者表 示，LED市场将借力汽车应用，今年仍将保持成长趋势。虽然目前LED大厂在车灯、背光源、照明等三大应用市场上仍处于开发、认证阶段，需求青黄不接以致 对今年产业成长贡献度不大，但随着产业化速度加快，业者认为，明年LED大厂在车灯、背光源、照明等三大领域都有大量的应用。

对于汽车用灯LED的市场的发展，业者认为，美国、日本、欧洲的一些高档汽车已经开始部分使用LED照明，随着中国经济的发展，汽车和摩托车产业在近几年飞速的发展，其配套产品汽车灯和摩托车灯的需求量必将同步上升。

虽然前几年，LED车灯市场扩展很慢，但2002年以后有加快的趋势。预计近两年内会有较快的发展，并在每辆汽车的前组合灯、后组车灯中有望有1～2个灯(如后制动灯、后转向灯)使用LED光源。

LED作被称为第四代汽车光源，经验人士认为，LED车灯除一次性投入较高外，具有质量好、品位高等白炽灯无法比拟的优点。

据悉，受近年来著名品牌车如宝马、福特、本田、丰田、奔驰、奥迪、凌志等无不遗余力发掘新的卖点,争相推出各式新款车吸引顾客，从而各自开发出引人入 胜的五彩缤纷的车灯款式。LED灯具作为为第四代汽车光源，已为众多汽车制商善加利用制造出美奂美伦的车灯款式。LED车灯具有无延迟、节能、长寿、低 热、抗震、色纯度高等诸多优点，已成为钨丝灯，卤素灯的必然取代产品。

在未来5年内我国LED车灯将有大规模的发展，近几年内会形成年产10亿元的产值，5年后会形成每年30亿元的产值。

据了解，车用LED灯分为装饰与功能灯两大类。装饰灯主用于车内外美化机车兼用示在作用，目前多配合控制电路实现五光十色的变换。功能LED灯最适用于 数字仪表总成的指示灯背光显示，前后转灯、刹车指示灯、示廓灯、倒车灯、雾灯、阅读灯。LED的使用要求基本与一般使用的LED相似，但对LED的角度、 色差、亮度、电压离散值、光衰、散热、防紫及可靠性要求要高。只有实现这些功能改善，汽车LED才能实现真正的产业化过程。

关于汽车LED的 产业化过程，业者认为，LED慢慢过渡到大多数汽车上已产业必经的过程。LED的最大卖点之一是具有很长的平均无故障工作时间，LED照明器件的使用寿 命一般都要超过汽车本身的寿命。由于LED车灯是车灯发展的一个大趋势，车灯与照明用共同的巨大的LED需求正在刺激LED芯片产业的发展，预计，未来5 年内国内的LED芯片品质与产量将会有显著提高以适应此需求。